<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>La Web del Seat 850 &#187; fiat</title>
	<atom:link href="http://www.club850berlina.org/blog/tag/fiat/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.club850berlina.org/blog</link>
	<description>Club de Amigos del Seat 850 Berlina</description>
	<lastBuildDate>Mon, 05 Jul 2010 11:54:38 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.0</generator>
		<item>
		<title>Vídeo antiguo de la Fiat</title>
		<link>http://www.club850berlina.org/blog/2009/05/09/video-antiguo-de-la-fiat/</link>
		<comments>http://www.club850berlina.org/blog/2009/05/09/video-antiguo-de-la-fiat/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 09 May 2009 21:32:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[General]]></category>
		<category><![CDATA[1100]]></category>
		<category><![CDATA[124]]></category>
		<category><![CDATA[127]]></category>
		<category><![CDATA[128]]></category>
		<category><![CDATA[1400]]></category>
		<category><![CDATA[1900]]></category>
		<category><![CDATA[850]]></category>
		<category><![CDATA[fiat]]></category>
		<category><![CDATA[publicidad]]></category>
		<category><![CDATA[video]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.club850berlina.org/blog/?p=65</guid>
		<description><![CDATA[Bonito vídeo recopilatorio de los últimos años de la Fiat, donde salen muchos vídeos de la época de los modelos, entre ellos, claro, el 850.  ]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.club850berlina.org/blog/2009/05/09/video-antiguo-de-la-fiat/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Consejos para compradores de 850</title>
		<link>http://www.club850berlina.org/blog/2009/05/09/consejos-para-compradores-de-850/</link>
		<comments>http://www.club850berlina.org/blog/2009/05/09/consejos-para-compradores-de-850/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 09 May 2009 19:56:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Artículos]]></category>
		<category><![CDATA[Seat 850]]></category>
		<category><![CDATA[850]]></category>
		<category><![CDATA[comprar]]></category>
		<category><![CDATA[fiat]]></category>
		<category><![CDATA[seat]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.club850berlina.org/blog/?p=53</guid>
		<description><![CDATA[  ¿Vas a comprar un 850? Unos cuantos consejos de parte de nuestro socio Luis Javier González (Tito) para que sepas dónde mirar. Chapa Teniendo en cuenta que el vehículo está equipado con una carrocería autoportante, es evidente que es importantísimo un buen estado de ésta. La mecánica es sencilla y puede, si tenemos ganas, repararse [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.club850berlina.org/blog/2009/05/09/consejos-para-compradores-de-850/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Historia del Seat 850</title>
		<link>http://www.club850berlina.org/blog/2009/05/09/historia-del-seat-850/</link>
		<comments>http://www.club850berlina.org/blog/2009/05/09/historia-del-seat-850/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 09 May 2009 19:51:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Historia]]></category>
		<category><![CDATA[Seat 850]]></category>
		<category><![CDATA[850]]></category>
		<category><![CDATA[coupe]]></category>
		<category><![CDATA[especial]]></category>
		<category><![CDATA[fiat]]></category>
		<category><![CDATA[normal]]></category>
		<category><![CDATA[seat]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.club850berlina.org/blog/?p=49</guid>
		<description><![CDATA[  El desarrollo A comienzos de los 60 la gama Fiat comenzaba por el pequeño 500, seguida por los 600 y 1100. Entre estos dos últimos había un pequeño hueco que poder tapar, y se pensó primeramente en un modelo que pudiera sustituirlos a ambos modelos de una vez. Así pues, se comienza a trabajar [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.club850berlina.org/blog/2009/05/09/historia-del-seat-850/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Seat 850 Sport (Spider)</title>
		<link>http://www.club850berlina.org/blog/2009/05/09/seat-850-sport-spider/</link>
		<comments>http://www.club850berlina.org/blog/2009/05/09/seat-850-sport-spider/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 09 May 2009 19:47:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Historia]]></category>
		<category><![CDATA[Seat 850]]></category>
		<category><![CDATA[850]]></category>
		<category><![CDATA[fiat]]></category>
		<category><![CDATA[seat]]></category>
		<category><![CDATA[spider]]></category>
		<category><![CDATA[sport]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.club850berlina.org/blog/?p=44</guid>
		<description><![CDATA[  Si al 850 Coupe se le podía caracterizar como una oferta arriesgada teniendo en cuenta la situación del mercado español en ese momento, el lanzamiento del 850 Sport, comúnmente llamado Spider, puede denominarse una verdadera hazaña. Se trataba de un coche de carrocería bella y exclusiva, y con nombre: Bertone, derivado directamente de la [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.club850berlina.org/blog/2009/05/09/seat-850-sport-spider/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
