Historia del Seat 850

El desarrollo

A comienzos de los 60 la gama Fiat comenzaba por el pequeño 500, seguida por los 600 y 1100. Entre estos dos últimos había un pequeño hueco que poder tapar, y se pensó primeramente en un modelo que pudiera sustituirlos a ambos modelos de una vez. Así pues, se comienza a trabajar en un nuevo modelo de alrededor de los 1000 cc, con carrocería clásica y 4 puertas. Lee la entrada completa »

Seat 850 Sport Coupe

El 850 Sport Coupé aparece en la escena española en marzo de 1970 como una renovación del 850 Coupé, revisando la carrocería que ahora es más corta e incorpora dobles faros delanteros y traseros, incorporando a su vez éstos últimos la luz de marcha atrás.

Estéticamente estaba mejor coseguido pues sus dobles faros le aportaban más agresividad, además de ser más espacioso interiormente, además de tener un nuevo volante de madera heredado del Sport. Además lo snuevos paragolpes llevan topes de goma.

Mecánicamente incorporaba el motor del Sport, con 903 cc y 52 CV, pero llegaba a los 145 km/h, cinco menos que el Sport debido sobre todo a su menor aerodinámica. Lee la entrada completa »

Seat 850 Coupe

Nos encontramos ante el modelo más deseado por los jóvenes de los años 60, quienes veían en él el fiel reflejo de los grandes deportivos extranjeros a escala. Aparece en la escena nacional en 1967 como la primera apuesta de un fabricante español por un coche en el que la estética y no la funcionalidad era lo primordial.

Deriva directamente del Fiat 850 Coupé, lanzado en Italia en 1965, sin más modificaciones que los anagramas que distinguen el vehículo.

La bella carrocería combinaba una habitabilidad buena para dos ocupantes y su equipaje más dos plazas suplementarias para desplazamientos cortos con una deportiva silueta, tan a la moda como atractiva. Además, para aderezarlo, el rabioso motor, teniendo la misma cilindrada que el Normal disponía de 10 CV más gracias a un carburador de doble cuerpo y una mayor relación de compresión que le acercaban a los 135 km/h sin peligro para la estabilidad como sí sucedía en el berlina. Lee la entrada completa »