Seat 850 Sport (Spider)

Si al 850 Coupe se le podía caracterizar como una oferta arriesgada teniendo en cuenta la situación del mercado español en ese momento, el lanzamiento del 850 Sport, comúnmente llamado Spider, puede denominarse una verdadera hazaña. Se trataba de un coche de carrocería bella y exclusiva, y con nombre: Bertone, derivado directamente de la segunda serie del Fiat 850 Sport Spider.

La base era la de un 850 convencional, pero el motor esta vez cubicaba 903 cc que desarrollaban 52 CV a 6.500 rpm, y que le permitían alcanzar los 150 km/h. El Sport es un estricto 2 plazas con capacidad para el equipaje de una escapada de fin de semana, poco más pues el enfoque de este coche es más bien de ocio, y en él el sentido práctico no tiene un papel muy importante. Dirigido a las clases más puedientes que podían permitirse un segundo coche y encima un segundo coche con carrocería exclusiva y un precio no precisamente barato, el 850 Sport tuvo un abuena acogida desde su comercialización en septiembre de 1969, cuyo precio de 138.000 pesetas franco fábrica, estan a medio camino entre el novedoso 1430 y el 1500, tope de gama de Seat.

En los años en que estuvo a la venta no se realizaron modificaciones sustanciales, hasta que en 1972 desaparece junto a toda la gama Sport de los 850, dejando desde entonces un hueco vacante en el segmento descapotable de Seat.