Seat 850 Especial 4 Puertas

La versión 4 puertas del recién salido Especial venía a sustituir de un solo golpe a las anteriores versiones 4 Puertas larga y corta con el motor del Normal. Se consideró que la carrocería por su mayor volumen y peso debía equipar un motor más alegre, con lo que la base ideal sería la del 850 Especial.

Se trataba de la carrocería larga fabricada por Costa, en la que la arista superior de las puertas traseras ya era redondeaba y no angular como antes, con el motor del Especial, además de llevar los mismos equipamientos y elementos técnicos que su homólogo de 2 Puertas, aunque el revestimiento de las puertas es liso y no con dibujos. Tampoco existe espacio para la repisa tras los asientos traseros, en favor de una notable mejora de la habitabilidad trasera.

Por el hecho de ser la carrocería 4 Puertas ya no era tan sensible al viento lateral, con lo que las velocidades altas se alcanzaban con una mayor sensación de seguridad.

Este modelo se vendía por un precio un poco mayor que el Especial, 94.000 pesetas franco fábrica, y tendría una buena acogida comercial, por su excelente conjugación entre practicidad, motor y estética, pues la línea resultaba tanto o más atractiva que la del modelo de 2 Puertas.