Seat 850 Coupe

Nos encontramos ante el modelo más deseado por los jóvenes de los años 60, quienes veían en él el fiel reflejo de los grandes deportivos extranjeros a escala. Aparece en la escena nacional en 1967 como la primera apuesta de un fabricante español por un coche en el que la estética y no la funcionalidad era lo primordial.

Deriva directamente del Fiat 850 Coupé, lanzado en Italia en 1965, sin más modificaciones que los anagramas que distinguen el vehículo.

La bella carrocería combinaba una habitabilidad buena para dos ocupantes y su equipaje más dos plazas suplementarias para desplazamientos cortos con una deportiva silueta, tan a la moda como atractiva. Además, para aderezarlo, el rabioso motor, teniendo la misma cilindrada que el Normal disponía de 10 CV más gracias a un carburador de doble cuerpo y una mayor relación de compresión que le acercaban a los 135 km/h sin peligro para la estabilidad como sí sucedía en el berlina.

Y lo más atrevido de todo: un precio realmente competitivo: 115.000 pesetas que no parecen excesivas para un coupe de distinguida línea, teniendo en cuenta que el berlina estaba en aproximadamente unas 80.000 pesetas… Toda una verdadera apuesta.